Motos d'enduro et de trail
Modèles d'enduro prêts pour le trail dans la famille moto tout-terrain de l'usine — éclairage installé, suspension à plus grande course, 125cc à 190cc.
Le groupe enduro documenté est la gamme Teenager Enduro de l'usine, proposée en désignations 125cc, 140cc et 190cc. Sa fiche d'usine indique un moteur à essence monocylindre à quatre temps refroidi par air de 125cc comme spécification de base, une transmission manuelle à bain d'huile multidisques à quatre vitesses (N-1-2-3-4), un cadre en acier de type berceau périmétrique et — le détail qui distingue une enduro d'une moto de motocross — des feux avant et arrière installés de série. La ligne des options ajoute un démarreur électrique et des moteurs ZS 140cc et 160cc refroidis par huile en alternative.
Châssis : roues avant 70/100-14 et arrière 90/100-12, étrier à double piston et frein à disque avant de 220mm, étrier à simple piston et frein à disque arrière de 190mm, fourches avant hydrauliques inversées avec 120mm de débattement et un amortisseur arrière avec 80mm de débattement, une hauteur de selle de 820mm, un empattement de 1200mm, une garde au sol minimale de 300mm et un poids net de 75 kg. Les acheteurs de moto de trail reconnaîtront aussi le type : une machine légère, éclairée et à boîte de vitesses pour terrains mixtes, plutôt qu'une motocross de circuit fermé.
Spécification d'usine — groupe Teenager Enduro
Reproduite mot pour mot depuis la fiche technique publiée par le fabricant pour ce groupe de modèles.
| Article | Spécification |
|---|---|
| MOTEUR | 125CC, MONOCYLINDRE, 4 TEMPS, REFROIDI PAR AIR |
| VOLUME DU RÉSERVOIR | 4,5 L |
| BATTERIE | BATTERIE AU PLOMB SANS ENTRETIEN |
| TRANSMISSION | MANUELLE À BAIN D'HUILE MULTIDISQUES, N-1-2-3-4, 4 VITESSES |
| MATÉRIAU DU CADRE | CADRE EN ACIER DE TYPE BERCEAU PÉRIMÉTRIQUE |
| ENTRAÎNEMENT FINAL | TRANSMISSION |
| ROUES | AV : 70/100-14 - AR : 90/100-12 |
| SYSTÈME DE FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE | ÉTRIER À DOUBLE PISTON, DISQUE 220MM ; ÉTRIER À SIMPLE PISTON, DISQUE 190MM |
| SUSPENSION AVANT ET ARRIÈRE | FOURCHES HYDRAULIQUES INVERSÉES Φ45*Φ48-735MM, DÉBATTEMENT 120MM ; AMORTISSEUR NON RÉGLABLE 10*410MM, DÉBATTEMENT 80MM |
| FEU AVANT | OUI |
| FEU ARRIÈRE | OUI |
| AFFICHEUR | EN OPTION |
| OPTIONS | 1. DÉMARREUR ÉLECTRIQUE 2. MOTEUR ZS 140CC REFROIDI PAR HUILE 3. MOTEUR ZS 160CC REFROIDI PAR HUILE 4. ROUES 14""/12"" 5. FOURCHES AVANT KKE USD ET AMORTISSEUR ARRIÈRE RÉGLABLE KKE 6. SILENCIEUX EN ALLIAGE ET ÉCHAPPEMENT EN ACIER INOXYDABLE |
| HAUTEUR DE SELLE | 820MM |
| EMPATTEMENT | 1200MM |
| GARDE AU SOL MINIMALE | 300MM |
| POIDS BRUT | 85KGS |
| POIDS NET | 75KGS |
| DIMENSIONS DE LA MOTO | 1690X725X1050 MM |
| DIMENSIONS D'EMBALLAGE | 1590*375*760MM |
| QTÉ/CONTENEUR 20FT/40HQ | 63/132 |
Enduro vs motocross dans cette gamme
Comparez cette fiche avec le groupe motocross 125/140cc et le cahier des charges enduro est clair : éclairage installé (la fiche motocross n'en liste aucun), cadre de type berceau périmétrique, étagement de boîte légèrement plus haut, et des options destinées à un usage trail proche de la route. Aucune des deux pages ne revendique une homologation routière — la présence de l'éclairage est un fait de spécification, et les règles d'immatriculation relèvent de votre marché. Confirmez la configuration exacte, y compris le démarreur électrique et les motorisations en option, dans votre demande.
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Commande : chaque modèle de ce site est fabriqué sur commande. Des échantillons sont disponibles pour les contrôles qualité, et le chargement de conteneur en modèles mixtes est pris en charge. Envoyer une demande pour obtenir la fiche technique actuelle et un devis pour votre marché.