Motos tout-terrain 250cc

Le groupe essence grand format : la gamme pit bike adulte de l'usine en 200cc et 250cc, publiée avec sa fiche technique complète.

La moto documentée du groupe 250cc est construite sur un moteur CB250D monocylindre quatre temps refroidi par air (cylindrée 250cc dans le tableau) avec une transmission manuelle à bain d'huile multidisque cinq vitesses (1-N-2-3-4-5), un cadre en acier haute résistance à tube central et des freins à disque 240mm à étrier double piston aux deux roues. La fourche avant est un élément hydraulique inversé réglable de 180mm de débattement ; l'amortisseur arrière est un élément non réglable de 460mm avec 90mm de débattement. Une option jantes en alliage et pneus à crampons en dimension 21/18 figure dans la ligne options du tableau.

Les dimensions marquent le haut de gamme essence : hauteur de selle 900mm, empattement 1320mm, garde au sol minimale 325mm, poids net 105 kg, réservoir 6.5L et chargement de conteneur de 32 unités par 20ft et 99 par 40HQ. Le même groupe couvre la désignation 200cc — l'usine liste le groupe comme sa gamme pit bike adulte 200cc/250cc — cette page sert donc aussi de référence pour le rayon pit bike adulte.

Spécification d'usine — groupe pit bike adulte 200cc/250cc

Reproduite mot pour mot depuis la fiche technique publiée du fabricant pour ce groupe de modèles.

250cc essence vs électrique haute puissance

Au sommet de la famille moto tout-terrain, le groupe essence 250cc côtoie désormais le groupe électrique 8000W, dont les fiches d'usine annoncent des vitesses maximales supérieures (88–95 km/h) sur batteries au lithium. Les atouts du groupe essence sont la boîte cinq vitesses, l'autonomie du réservoir 6.5L avec ravitaillement partout et un prix d'entrée inférieur typique de la catégorie. Notre expose l'arbitrage complet pour planifier l'autonomie.

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