Motos tout-terrain 125cc

La classe de volume de la gamme de motos tout-terrain à essence : le groupe motocross quatre temps 125/140cc de l'usine, avec sa fiche technique complète.

La classe 125cc se situe dans la bande 60cc–190cc de l'usine et constitue le premier palier à boîte de vitesses et à spécification complète de la gamme essence. La moto documentée du groupe embarque un moteur à quatre temps de 125–140cc (une option 140cc/160cc est indiquée dans le tableau), une transmission à quatre rapports, un cadre en acier à tube haute résistance, des roues 14/12, des freins à disque avant et arrière (frein à main à l'avant, frein à pied à l'arrière), un amortisseur avant inversé et un amortisseur arrière hydraulique intégré.

Les chiffres d'ajustement et de fret : vitesse maximale indiquée 60–80, capacité de charge maximale 150 kg, hauteur de selle 810mm (±5mm), empattement 1220mm, garde au sol minimale 320mm, poids net 70 kg, et chargement de 63 unités par conteneur 20 pieds et 172 par 40HQ. C'est aussi la classe qui porte le marché du motocross jeune — ce même groupe ancre le haut de l'échelle enfants et jeunes et l'entrée de gamme de l'étagère pit bike.

Spécification usine — groupe motocross 125/140cc

Reproduite mot pour mot depuis le tableau de spécifications publié par le fabricant pour ce groupe de modèles.

Monter et descendre depuis le 125cc

En dessous de cette classe se trouve la 52cc deux temps — plus légère, automatique et destinée aux premiers pilotes. Au-dessus, le groupe 250cc ajoute une transmission à cinq rapports, des disques de 240mm et une hauteur de selle de 900mm pour les pilotes adultes. Les concessionnaires stockent généralement la classe 125cc comme charnière de l'étagère des motos tout-terrain à essence : c'est là qu'une gamme jeunes devient une gamme adultes, et le tableau ci-dessus est la référence pour toute affirmation à son sujet.

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